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工商時報【記者林淑慧╱台北報導】
高鐵財改方案闖關成功!立法院交通委員會昨(21)日以附帶決議通過第三代財改方案「國有民營」,高鐵將減資6成後,增資300億元改由政府全數吃下,並延長特許期35年。高鐵完成減增資後,最快8月可贖回392億元特別股,明年春節前,北高單程票價由1,630元降至1,490元。
交通部表示,高鐵泛公股持股比率超過6成,未來將循中華電模式,由政府主導經營,延長特許利益歸於全民。
交通部長陳建宇表示,高鐵財改方案通過後,財政部已承諾協助高鐵建設基金辦理增資事宜,將採取發行長期公債或向銀行團融資等方式,高鐵將從「失敗的BOT案」起死回生,轉變為國有民營企業,邁向永續經營之路。
高鐵局長胡湘麟指出,由於獎參條例規定公股持股不得高於20%,因此須修法放寬,但純公股持股比率仍會控制在5成以下,避免成為國營事業。另在減增資完成後,高鐵董事會席次也將重新調整,但仍保留適當席次給民營股東,以保持民營經營效率。
交委會昨天審查高鐵財改案,交通部提出兩版財改案內容,交委會最後通過朝野立委較有共識的B案,主張增資對象,改由高鐵建設基金先認購242億元,泛公股的四大基金、中技社、航發會等認購58億元,讓泛公股持股達63.9%。怎麼買股票 開戶 買股票如何開戶 哪家 股票開戶年齡 股票開戶優惠
高鐵董事長劉維琪表示,將盡快與政府、銀行團修約,預計8月底前召開股東臨時會,完成減資;至於時程緊迫的特別股訴訟案,近期已與特新手股票入門 學股票入門 股票入門推薦書 股票入門書籍別股股東協商,希望法院判決能緩一緩,待政府增資資金到位,最快8月就可贖回392億元特別股,而高鐵公司也將撤回三件仲裁案。